Kamkedjor är vanligtvis gjorda av metallmaterial med hög-hållfasthet, med utmärkt slitstyrka, draghållfasthet och hög-temperaturbeständighet, vilket säkerställer långtids-stabilitet hos precisionstransmissionen i motorn.
Huvudmaterialsammansättning
Kedjeplattor och stift: Kärnkomponenterna i kamkedjan är mestadels gjorda av hög-hållfast legerat stål eller manganstål, vissa genomgår uppkolnings-, kromnings- eller vanadinspridande behandlingar för att förbättra ythårdheten och slitstyrkan. Till exempel använder kamkedjan som används i Nissan Sylphy 1200MPa hög-höghållfast legerat stål, med en designlivslängd på upp till 300 000 kilometer. Stiften är ofta härdade för att förbättra utmattningsstyrkan.
Styrskenor och komponenter i kontakt med spännare: Under drift griper kedjan in i nylonstyrskenor för att minska friktionen, medan en hydraulisk spännare automatiskt justerar spänningen för att bibehålla transmissionens noggrannhet. Kedjeytan genomgår ibland en mikro-texturerad beläggningsbehandling för att ytterligare optimera friktionsprestanda och termisk stabilitet.
Smörjmiljö: Till skillnad från kamremmarna är kamkedjor installerade inuti motorn och förlitar sig på kontinuerlig smörjning från motorolja för att minska slitage och avleda värme, vilket är en viktig orsak till deras längre livslängd. Därför är regelbundna oljebyten avgörande för att upprätthålla kedjans livslängd.
